二千多年前，罗马帝国地跨欧亚非三洲，古罗马城是帝国的政治、经济和文化中心。为了加强其统治，罗马帝国修建了以罗马城为中心，通向四面八方的大道。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。
       当时从意大利半岛及欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马，于是有了“条条大道通罗马” 这句典故。
       多少年来，“条条大道通罗马”成为人们津津乐道的话题。当一个人遇到困难，应多想办法，总会寻找到解决问题的路径。
       然而，“条条大道通罗马”常常被滥用，成为人们逃避问题，不思进取的借口。
        改革开放40年，中国经济得到快速发展，从贫穷落后的国家，一跃成为全球第二大经济体。地图上很难找到的小渔村——深圳，当时经济总量只有1亿人民币，2017年达到2.25万亿人民币，首次超越香港（2.18万亿人民币）。
中国改革开放是走前人没有走过的路，这里没有罗马大道，只有铺满荆棘的曲折小道。40年来，无论艰难险阻，中国坚持改革开放的目标不变，才会有今天中华民族的伟大复兴。
       中国高速公路通车里程已达13.1万公里，位居世界第一。高铁营业里程已经超过了2.2万公里，比世界其他国家高铁加起来还要多。并拥有了世界上商业运营速度最高，时速350公里的“复兴号”列车。
       罗马帝国时代早已过去，人及骡马通行的大道也不复存在。如今的通行方式有公路、铁路、航空。而铁路、航空有固定的航路、班次。
      若公路通行，行车前需查询最近距离的高速公路，根据导航实时观察，若有交通堵塞，选择新路线绕开。城市道路更是复杂，限时、限牌、限行，稍有不慎，扣几分，罚款200元。
       社会的发展日新月异，以互联网为代表的新技术、新经济改变着人们的生活方式，改变着世界经济。然而互联网是竞争最激烈的行业，有淘宝，就没有淘2宝；有百度，就没有千度。
       摩拜开创了互联网共享单车的先河，随后70多家跟风共享单车，一时间共享单车的颜色不够用，如今只剩下摩拜小红车、OFO小黄车等几家共享单车。
       中国早已告别物资短缺时代，各行业都趋向饱和，市场竞争激烈。如今整个行业或产业机会已不复存在，只有碎片机会。别人走过的路很难复制，只有走创新之路，寻找市场的缝隙，才有可能发现一片蓝海，一条成功的罗马大道。